最近市场上出现了一种采用纳米技术研发的新型机油，据说使用后可以使机油的使用寿命延长到50000~100000公里，能省油5%~35%。使用该机油一段时间后，把油放尽，在无机油的情况下能保证行驶5000多公里……
据厂家介绍，纳米机油工作原理是通过热车，使纳米陶瓷颗粒渗入金属表面微孔，在高温下形成既硬又韧的超强抗磨保护层，与润滑油有效配合，使滑动摩擦变为滚动摩擦，可大幅减少磨损，有效降低汽车冷启动时的剧烈磨损，因而能够有效地延长发动机寿命。从原来的5000~10000公里更换一次机油，延长到50000~100000公里才更换一次机油。
为了证实该机油的效果，厂家还特意搞了一次无机油行车试验，以证实该机油的神奇效果。记者获邀在南安洪濑亲身体验了这次无机油行车试验活动。
参与试验的车有两辆，分别是五菱和富康。在上路之前，厂家工作人员先把两辆车的机油放掉，然后加入2.4升的该品牌机油。在预热20多分钟之后，厂家工作人员又把机油箱里的机油放掉，通过检测发现第二次放出的机油量是2.4升，与加入的量相同。这时，现场有一位嘉宾黄先生要求厂家将油底螺丝拆下来以确保机油箱里没有残留的机油，但是遭到厂家工作人员的拒绝。
行车路线由洪濑古山公路站829汽修厂出发，途经洪濑至梅山，再由梅山返回经康美、丰州后返回起点829汽修厂，行程大约100公里，用时2小时。据与记者同行的一位师傅说，厂家工作人员在出发前交代司机，踩刹车前要先踩离合器，另外厂家严格限制每辆试验车的乘坐人数，包括司机在内最多只允许2个人。
试验过程中，试验车平均时速为50km。在试验过程中，记者发现所乘坐的试验车五菱的机油灯只在启动时亮了几秒钟，另外在中途时，记者曾要求司机将速度放慢到20km/h后再加速，此时机油灯也亮着。不过在行程的绝大部分时间机油灯是暗的。厂家工作人员解释说这是由于机油灯损坏了。
结束全程返回终点，参与活动的嘉宾要求将油底螺丝拔掉来检查是否存有机油，但是没有得到厂家的回应。另外，在检查试验车五菱的时候，记者打开油盖发现有少量的机油在飞溅，要检查另外一部试验车的时候，因厂家已经加入了机油只好作罢。
对于此次无机油行驶试验活动，参与的嘉宾大多持保留意见，不过大家都对试验车在行驶过程中机油灯绝大部分时间不亮表示不解，希望厂家对此能有较好的解释。
众所周知，机油对于汽车而言是十分重要的。大家在学车的时候，汽车教练就强调说要注意汽车的保养，特别是机油的更换。而汽车使用说明书上大都对机油的使用和更换有明确的要求。虽然厂家介绍说其机油采用的是纳米技术开发出来的，可以大大提高节油率，但是其所说的能达到的效力已经颠覆了人们对于机油的日常认识。
换油周期5万~10万公里不可取
现代新车型无机油行车注定失败
福建南安建平汽修有限公司、南安维修协会会长蒋建平（高级工程师）
纳米机油果真这么神吗？无机油行车行得通吗？
首先，我们从机油的作用说起。汽车机油的性能不仅只有润滑作用，还有其他的作用如密封、冷却、清洗、减震、防锈等功能，甚至汽车的某些机件靠机油液压控制。机油的抗磨性，不能代替机油的其他功能。
★发动机在运作时产生的积炭、灰尘、各种胶质物都要靠机油的正常循环来清洗，发动机的高温，有一部分是靠机油循环来冷却。请问：无机油行驶无法使机油对发动机进行冷却和清洗，这种行驶能算正常行驶吗？
★好多车型都装有机油压力和机油油位传感器，这种车只要机油压力过低或机油油位降到一定限度，传感器马上把这些信息传到发动机电脑，电脑马上发出指令，令发动机马上熄火，请问这种车你能做到无机油行驶试验吗？
★现代的汽车好多车型在设计和制造上，使用机油液压机件控制发动机的运转，比如有的车气门顶杯是靠机油液压顶气门，请问没有机油的气门顶杯怎么能顶起气门进行正常的进排气？进、排气门工作不正常和工作错乱，发动机怎么运转？
★有的汽车正时链条的顶链器是靠液压松紧器顶紧时规链条。无机油压力松紧器失效，正时链条松动无法正时工作，发动机工作时正时错乱这种现象一旦发生，首先将会造成气门与活塞相互顶撞，严重的除了气门报废，连缸盖、活塞等也会报废，更严重的甚至造成发动机报废。应指出这些发动机很多都有涡轮增压装置，涡轮增压器高速运转需要大量机油及时循环和冷却，这些装置对机油的要求很大，请问你们敢用这种车进行无机油行驶试验吗？
另外，我
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